余热回收装置生产厂家

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回收装置内燃直燃机热能转化事半而功倍

更新时间:2018-06-05 点击数:871

紫曰余热回收装置内燃直燃机热能转化事半而功倍,余热回收装置厂家济南宇弘热能设备有限公司专业从事研发如何能提升热能转化率,利用余热回收来进一步改善空气质量.


余热回收装置厂家济南宇弘热能设备有限公司为提高内燃机能量利用效率,提出了采用布雷顿空气循环回收内燃机废气余热能的底循环方案,并对其回收废气余热能的潜力进行了研究。针对不同的循环压力、循环空气流量和内燃机排气温度进行了循环多参数性能计算分析,得出该余热回收系统循环参数和内燃机排气温度对废气余热能回收效率的影响。研究结果表明:循环压力和空气流量范围受内燃机排气温度制约,排气温度越高,可用压力范围和空气流量范围越大,并且相应的回收效率也越高;分别存在一个z佳压力点和一个z佳空气流量点,使回收效率出现峰值。 


余热回收装置厂家济南宇弘热能设备有限公司采用R245fa为工质的高温有机朗肯循环来回收排气系统余热能,采用R134a为工质的低温有机朗肯循环来回收压气机出口的进气中冷余热能、冷却系统余热能和高温有机朗肯循环的残余热能。理论分析的结果表明:在内燃机有效热效率的高峰区域内,组合系统的输出功率提高量较小,为14~16%,在内燃机小负荷和高转速区域内,组合系统的输出功率提高量z大,为38~43%。


在内燃机的整个工作范围内,组合系统的有效燃油消耗率也大幅下降。针对车用柴油机排气余热能利用,设计了一种能承受高温高压的管翅式蒸发器。余热回收装置厂家济南宇弘热能设备有限公司基于设计的蒸发器几何尺寸,构建了分析蒸发器传热性能的数学模型,编写了蒸发器传热性能分析软件。针对R425柴油机的排气余热回收,分析的结果表明:蒸发器出口的排气温度随着内燃机功率的升高而增加;尽管蒸发器管侧有机工质的对流传热系数远大于壳侧排气的对流传热系数,总传热系数仅比排气侧稍高;预热区的传热量z大,过热区的z小,相应地,预热区的传热面积约占总传热面积的一半,而过热区的传热面积稍高于两相区。蒸发器的传热面积必须根据内燃机的常用工况来优化选择。针对内燃机排气余热回收,搭建了有机朗肯循环系统性能实验平台,采用自主开发的管翅式蒸发器和10kW单螺杆膨胀机,开展了初步的实验研究工作。


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